España registraba a 1 de marzo de 2026 un total de 24.764 licencias de vehículos de turismo con conductor (VTC), lo que representa un incremento de 505 autorizaciones desde el inicio del ejercicio, equivalente a un 2,1% de crecimiento acumulado respecto al cierre de 2025. En paralelo, el número de licencias de taxi descendió en 1.068 unidades durante el mismo periodo, situándose en 62.406 autorizaciones en vigor.
De acuerdo con los datos del registro general del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, este avance mensual de las VTC se produce tras un ejercicio 2025 caracterizado por un aumento del 18,2% interanual, superando las tasas observadas en años precedentes: 7,5% en 2024, 6,8% en 2023, 1% en 2022 y 6,8% en 2021. Esta evolución consolida la tendencia expansiva del sector tras la desaceleración registrada en 2020, año en el que el crecimiento quedó prácticamente paralizado después de incrementos significativos en 2019 (26%) y 2018 (96%).
En contraste, el segmento del taxi mostró una evolución heterogénea en los últimos ejercicios. Antes del retroceso registrado en el inicio de 2026, las licencias experimentaron un incremento del 1,7% en 2025, con 1.076 nuevas autorizaciones hasta alcanzar 63.474. En 2024 y 2023 los aumentos fueron del 2,3% y 4,3%, respectivamente, mientras que en 2022 se produjo una contracción del 8,7% y en 2021 un leve crecimiento del 0,6%.
Como resultado de estas dinámicas divergentes, la proporción entre ambos tipos de licencias se sitúa actualmente en una VTC por cada 2,5 taxis, alejándose de la relación de una por cada 30 establecida anteriormente por la normativa nacional. Este criterio fue posteriormente declarado contrario al Derecho Europeo por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea, lo que ha contribuido a una reconfiguración del equilibrio sectorial. Bajo ese umbral, el volumen de licencias VTC excedentarias se estimaría en 22.383 autorizaciones a nivel nacional.
La distribución territorial de este excedente presenta una elevada concentración. La Comunidad de Madrid agrupa el 40,4% del total de licencias que superarían la ratio de referencia, con 9.169 autorizaciones en exceso. En esta región se contabilizan 16.048 licencias de taxi frente a 9.704 VTC, lo que implica una proporción de una VTC por cada 1,7 taxis. Cataluña y Andalucía ocupan las siguientes posiciones en términos absolutos, con 3.874 y 3.625 licencias excedentarias, respectivamente, equivalentes al 17,1% y 16% del total nacional.
En cuanto a la relación entre ambos servicios, destacan diferencias significativas entre comunidades autónomas. La Rioja presenta una situación singular, con 201 licencias de VTC frente a 155 de taxi, lo que supone una inversión de la proporción tradicional. Otras regiones con ratios reducidas incluyen Navarra (1,9), Andalucía (2,3), Cantabria (2,6), Comunidad Valenciana (2,6), Asturias (2,7), Murcia (3), Cataluña (3) y Baleares (3,3).
Por el contrario, las proporciones más elevadas, aunque igualmente alejadas del umbral histórico de una por cada 30, se registran en Aragón (8), Castilla y León (5,7), Castilla-La Mancha (4,4), Galicia (4,3), Extremadura (4) y País Vasco (3,9). En ningún caso se alcanza la ratio previa.
