Una brecha en la vía concentra las sospechas sobre el origen del accidente de Adamuz (Córdoba) que ha costado la vida al menos a 42 personas y ha dejado más de 150 heridos (nueve de ellos en la UCI).

El número de muertos en el descarrilamiento de trenes en Adamuz ha ascendido a 42 tras localizarse este martes por la tarde un nuevo cadáver en uno de los vagones del tren Alvia siniestrado. Mientras, el número de heridos ingresados en una Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) ha descendido a nueve.

La Guardia Civil inmoviliza el vagón 6 del Iryo para analizar su posible relación con el accidente

La Guardia Civil ha inmovilizado el vagón 6 del tren Iryo, el primero que descarriló, para analizar su posible relación con las causas del accidente.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha puesto el foco este martes en dicho coche 6. «La Guardia Civil ha pedido que se retenga allí y hay que hacer un examen importante de él, y ver qué es lo que ha pasado», ha aseverado.

Crece la desesperación de las familias ante el retraso en rescatar a las víctimas de Adamuz

La tragedia ferroviaria de Adamuz mantiene a decenas de familias sumidas en la rabia y la desesperación por la lentitud en los trabajos de rescate. Mientras el balance oficial se eleva ya a 41 muertos, las autoridades reconocen que todavía no han podido acceder a la zona más crítica del siniestro, donde se cree que permanecen varios cuerpos atrapados bajo los vagones del tren Alvia. Las dificultades técnicas para levantar los coches siniestrados y la necesidad de autorizaciones judiciales han bloqueado durante horas unas labores clave para aliviar la angustia de los allegados, muchos de los cuales siguen sin noticias sobre el paradero de sus familiares.

En Córdoba, el centro cívico de Poniente Sur se ha convertido en el epicentro del dolor y la incertidumbre. Allí se concentran familiares que no localizan a los suyos ni entre los heridos ni en los hospitales, en un contexto marcado por 43 denuncias de desaparición y sólo cinco víctimas plenamente identificadas hasta ahora. La espera, prolongada y sin respuestas claras, ha generado un clima de tensión extrema, con reacciones de ira, ansiedad y colapso emocional, mientras los equipos de emergencia y apoyo psicológico tratan de contener una situación que empeora a cada hora que pasa sin avances en la recuperación de los cuerpos.

ADIF ha tenido cinco meses vacante el cargo responsable de la seguridad en las vías

El gestor de la red ferroviaria, la empresa pública ADIF, ha tenido vacante durante cinco meses la dirección general de Viajeros y Desarrollo de Negocio. Un área que tiene entre sus funciones «garantizar los recursos para la consecución del Plan Anual de Seguridad en la Circulación (PASC)» y «definir las líneas estratégicas del Sistema de Gestión de la Seguridad en la Circulación (SGSC)», según revela este martes The Objective.

El número de hospitalizados desciende a 39

El número de heridos en el accidente de tren registrado este pasado domingo en el término municipal cordobés de Adamuz ha descendido en las últimas horas a 39, si bien el de pacientes ingresados en una Unidad de Cuidados Intensivos (UCI), que en la anterior actualización de datos difundida este lunes por la tarde era de 12, se ha incrementado en uno.

Los forenses han practicado ya 23 autopsias a víctimas del accidente ferroviario en Adamuz

El Instituto de Medicina Legal (IML) de Córdoba ha recibido ya los cuerpos de 37 muertos en el siniestro ferroviario de Adamuz (Córdoba) y los forenses han realizado un total de 23 autopsias. Se espera que la mayoría de las víctimas sean identificadas por huellas dactilares.

Por el momento se han identificado, a través de las huellas dactilares, a cinco de las hasta ahora 40 personas fallecidas. Por otro lado, son 43 las personas cuya desaparición ha sido denunciada, de entre los 527 pasajeros que viajaban en los dos trenes implicados en el accidente.

La comisión de investigación cree necesario analizar «los carriles en el punto de inicio del descarrilamiento»

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha determinado que será necesario analizar en laboratorio «los carriles en el punto de inicio del descarrilamiento» e inspeccionará en taller la rodadura del tren Iryo, tras el accidente ferroviario en Amaduz (Córdoba) que ha dejado hasta el momento cuarenta fallecidos.

Así lo ha recogido la comisión en su primer análisis tras el siniestro, donde también ha anunciado que «se van a extraer los datos de los registradores jurídicos embarcados de ambos trenes» y que se ha solicitado a Adif «información sobre los registros de circulaciones por Adamuz en los dos días anteriores al suceso».

Además, se van a realizar inspecciones «en la rodadura de otros trenes que circularon anteriormente por ese punto», tarea para la que se van a movilizar, en las próximas 24 horas, «otros dos investigadores de la CIAF en Madrid», según ha informado el Ministerio de Transportes en un comunicado.

La CIAF también ha señalado que ha mantenido una reunión con la policía judicial, criminalística de la Guardia Civil, la jueza de guardia, Adif, Adif AV, Renfe e Iryo, «para coordinar la extracción y custodia de estos elementos, que se llevará a cabo en las próximas 48 horas». El material será trasladado provisionalmente a dependencias adscritas a la CIAF en Madrid, de cara a ser trasladadas en breve a un laboratorio competente.

La comisión de investigación ha explicado que «está en este momento en fase de recogida de información ‘in situ’ y recopilación de documentación y datos de los distintos registros». En las siguientes fases de la investigación se prevé realizar análisis de laboratorio sobre el material, y en función de cómo avance la investigación se realizarán otras actuaciones según sea necesario —como pueden ser entrevistas, inspecciones sobre otras instalaciones o material rodante—.