La llegada masiva de inmigrantes ilegales por vía marítima a España ha dejado otro problema añadido para la Administración. El Gobierno mantiene un total de 1.315 pateras pendientes de desguace, según una resolución del Ministerio de Política Territorial y Memoria Democrática obtenida por The Objective a través del Portal de Transparencia. La cifra llega después de que más de 360.000 inmigrantes hayan alcanzado las costas españolas desde 2018, de acuerdo con los datos del Ministerio del Interior.

Las pateras, principal medio empleado en las rutas de inmigración ilegal hacia España por su bajo coste y su capacidad de transporte, permanecen durante meses e incluso años almacenadas en puertos a la espera de ser destruidas. Según la documentación consultada por el citado medio, el 55% de las embarcaciones pendientes de desguace son anteriores a 2023.

La comunidad autónoma con mayor número de pateras acumuladas es Murcia, que suma 452 embarcaciones pendientes de destruir. De ellas, 275 llegaron antes de 2021: 79 corresponden a 2018, 77 a 2019 y 119 a 2020, lo que refleja el retraso acumulado en la gestión de estos desguaces.

Andalucía ocupa el segundo lugar, con 391 pateras pendientes. La mayor parte corresponde a los años 2022 y 2023, con 139 y 138 embarcaciones, respectivamente, las cifras más elevadas entre todos los territorios para esos ejercicios.

Canarias, uno de los principales puntos de entrada de la inmigración ilegal por la ruta atlántica, mantiene 236 pateras sin destruir. Entre ellas, 55 son anteriores a 2025. Los puertos de Arnao, en El Hierro, y Arguineguín, en Gran Canaria, se han convertido en algunos de los principales depósitos de estas embarcaciones, hasta el punto de ser conocidos como «cementerios de pateras».

Los datos reflejan que desde 2022 ha disminuido el volumen de embarcaciones pendientes de desguace. De las llegadas registradas en 2023 permanecen almacenadas 30 pateras, mientras que de 2024 quedan 28. Sin embargo, las 71 embarcaciones llegadas en 2025 continúan pendientes de ser destruidas.

Baleares, la ruta que sigue creciendo

La ruta argelina hacia Baleares fue la única que aumentó el pasado año, según la Agencia Europea de la Guardia de Fronteras y Costas (Frontex). En 2025 llegaron al archipiélago 401 pateras, de las que 166 siguen pendientes de desguace.

La presión migratoria continúa también este año. Según el Ministerio del Interior, hasta la fecha han llegado a Baleares 140 pateras durante 2026. De ellas, 84 ya han sido destruidas, mientras que 56 permanecen aún almacenadas a la espera de su desguace.

La acumulación de estas embarcaciones afecta también a la Comunidad Valenciana, que junto con Andalucía, Canarias, Baleares y Murcia concentra la totalidad de las pateras pendientes de destruir en España, un problema logístico que se ha agravado al ritmo del incremento de la inmigración irregular por vía marítima en los últimos años.