La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF) ha exigido la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, por utilizar como «chivo expiatorio» a un trabajador de Adif tras el grave accidente ferroviario registrado este miércoles en Urda (Toledo). La organización sindical considera que el dirigente socialista ha tratado de trasladar la responsabilidad de la tragedia al empleado encargado de regular la circulación, pese a que la investigación sobre las causas del siniestro todavía no ha concluido.
En un comunicado difundido este miércoles, CSIF ha denunciado que el ministro actuó de manera inapropiada durante su comparecencia pública, en la que atribuyó el accidente a una decisión «errónea» e «inexplicable» adoptada desde el centro de control de Adif en Atocha.
«El ministro ha eludido toda responsabilidad», ha señalado la organización, que recuerda que el accidente se desencadenó después de una avería en el sistema informático de seguridad ferroviaria. El sindicato exige al Gobierno que respete la presunción de inocencia del trabajador señalado y permita que los organismos competentes desarrollen la investigación sin anticipar conclusiones sobre las responsabilidades individuales.
Las críticas se producen después de que Puente explicara que, tras una caída del sistema automático de protección LZB, el centro de control autorizó al AVE de Renfe a reanudar la marcha pese a que otro tren de Iryo permanecía detenido en la misma vía. El ministro consideró que aquella autorización resultaba inexplicable y señaló que el empleado responsable estaba identificado.
CSIF recuerda, además, que ya había denunciado en septiembre jornadas de hasta doce horas diarias y cinco noches consecutivas entre los trabajadores de Adif, unas condiciones que, según la organización, provocan un desgaste extremo en empleados que desempeñan funciones tan delicadas como la regulación del tráfico ferroviario.
La central sindical también asegura que durante los últimos meses había reclamado mayores inversiones en el mantenimiento de las infraestructuras, mejoras en los talleres ferroviarios y una revisión de los protocolos de seguridad.
El sindicato considera especialmente preocupante que España haya sufrido dos graves tragedias ferroviarias en menos de un año, después del accidente de Adamuz (Córdoba), ocurrido en enero. Las críticas a Puente también han llegado desde la sección ferroviaria de UGT, que ha cuestionado públicamente que el ministro señalara a los trabajadores antes de conocerse las conclusiones de la investigación.
«Ministro, señalar a los compañeros no es asumir responsabilidades», ha manifestado UGT, que reclama investigar también las decisiones organizativas de Adif y del Ministerio de Transportes.
La organización considera necesario examinar las condiciones laborales en los centros de control, las externalizaciones y la falta de personal denunciada por los representantes sindicales. También exige que se esclarezcan las posibles responsabilidades de gestión sin limitar la investigación a la actuación individual de los empleados.
Por su parte, Óscar Puente ha descartado presentar su dimisión. Durante su comparecencia posterior al accidente aseguró encontrarse «absolutamente devastado» y afirmó que su prioridad era esclarecer lo ocurrido y atender las consecuencias de la tragedia.
La investigación deberá determinar por qué falló el sistema automático de seguridad, en qué condiciones se autorizó la circulación y qué mecanismos de supervisión existían para impedir la colisión. Por el momento, no se ha establecido una relación causal entre las condiciones laborales denunciadas por los sindicatos y el accidente.