El portavoz del Sindicato Ferroviario, Rafael González Escudero, ha expresado su sorpresa ante el grave accidente ferroviario ocurrido este miércoles en Urda (Toledo), donde un AVE de Renfe ha colisionado con un tren de Iryo, provocando el descarrilamiento de varios vagones y dejando numerosas víctimas. El representante sindical considera «muy raro» que se haya producido un choque de estas características, dado que los sistemas de seguridad de la infraestructura ferroviaria están diseñados para impedir que dos convoyes colisionen.

En declaraciones al programa Espejo Público de Antena 3, Escudero ha explicado que la circulación ferroviaria está supervisada en tiempo real y que los trenes disponen de sistemas que permiten conocer las condiciones de la vía. En circunstancias normales, estos mecanismos deberían detectar la presencia de otro convoy y evitar que ambos terminen colisionando.

«Es muy raro», ha insistido el portavoz sindical, quien ha recordado que en la zona del accidente no existe una parada comercial que explique, por sí sola, que un tren permaneciera detenido en ese punto del recorrido.

Según las primeras informaciones, el accidente se ha producido cuando un AVE de Renfe que circulaba por la línea Madrid-Sevilla habría alcanzado por detrás a un tren de Iryo que se encontraba parado. La violencia del impacto provocó que dos de los vagones traseros del segundo convoy descarrilaran y cayeran por un terraplén.

Escudero ha señalado que, si se confirma esta reconstrucción de los hechos, será necesario investigar por qué no actuaron los mecanismos de protección ferroviaria. El representante sindical considera que una colisión por alcance en estas circunstancias apuntaría a un fallo en las barreras de seguridad que deberían impedir el accidente.

Las declaraciones adquieren especial relevancia por las advertencias que el propio Escudero había realizado anteriormente sobre el estado de la red ferroviaria española. Tras el accidente de Adamuz (Córdoba), ocurrido en enero de este año, el representante sindical denunció deficiencias en el mantenimiento y cuestionó la gestión de las inversiones destinadas a la renovación de las infraestructuras.

El siniestro, registrado a las 8.54 horas en el punto kilométrico 118 de la línea Madrid-Sevilla, ha obligado a suspender la circulación ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y Andalucía. Los equipos de emergencia continúan trabajando en la zona, mientras las autoridades tratan de esclarecer las circunstancias de una tragedia que vuelve a situar la seguridad ferroviaria española en el centro del debate público.