El Sindicato Ferroviario ha reclamado este miércoles una auditoría de los más de 700 millones de euros destinados a renovar la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, donde se ha producido el grave accidente ferroviario de Urda (Toledo). Su secretario general, Rafael Escudero, ha cuestionado la ejecución de las inversiones anunciadas por el Ministerio de Transportes y ha recordado que su organización llevaba meses advirtiendo de la necesidad de revisar el estado de las infraestructuras.

En declaraciones al programa Más de uno, de Onda Cero, Escudero ha asegurado que estas advertencias ya fueron trasladadas después del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), ocurrido en enero de este año. «Ya lo decíamos cuando el desgraciado accidente de Adamuz: había que hacer una auditoría de la renovación que se hizo en esa línea, porque no nos cuadraban muchas cosas», ha afirmado.

El representante sindical ha puesto el foco en el destino de los fondos públicos empleados en las obras. «Nosotros ya llevamos mucho tiempo diciendo que no nos cuadra el estado en el que están las cosas y que se debería hacer una auditoría para ver cómo se gastaron esos 700 y pico millones de euros que dijo el ministro que se habían invertido en la renovación», ha señalado.

La cifra a la que se refiere Escudero coincide con las inversiones anunciadas por el propio ministro de Transportes, Óscar Puente, para la renovación de la línea Madrid-Sevilla. En una intervención en el Congreso de los Diputados en 2024, el ministro aseguró que durante 2023 se habían invertido 700 millones de euros en renovar esta infraestructura ferroviaria, una cantidad que utilizó para justificar parte de los retrasos registrados durante las obras.

Las declaraciones del dirigente sindical se producen después de que un AVE de Renfe colisionara este miércoles con un tren de Iryo en las proximidades de Urda, provocando el descarrilamiento de varios vagones. El siniestro ha obligado a suspender la circulación de alta velocidad entre Madrid y Andalucía y ha movilizado un amplio dispositivo de emergencia.

Escudero también ha expresado sus dudas sobre el funcionamiento de los mecanismos de protección ferroviaria. Según las primeras informaciones, uno de los convoyes se encontraba detenido cuando fue alcanzado por el otro, una circunstancia que, a juicio del sindicalista, debería haber sido detectada por los sistemas encargados de supervisar la circulación.

«Nos sorprende porque el sistema que protege la circulación y hace una gestión en tiempo real de la situación del tráfico parece que ha fallado. Otra explicación no la encontramos de momento», ha explicado.

El secretario general del Sindicato Ferroviario ha recordado que estos mecanismos están diseñados para controlar la velocidad de los trenes y evitar situaciones peligrosas, incluso cuando se producen errores humanos. Por ello, considera imprescindible esclarecer por qué las protecciones ferroviarias no consiguieron impedir la colisión.

Las críticas del sindicato no son nuevas. El pasado 21 de enero, apenas unos días después de la tragedia de Adamuz, Escudero ya había cuestionado públicamente las obras de renovación de la línea Madrid-Sevilla. En una intervención en Telemadrid, denunció que los trenes continuaban experimentando vibraciones que, a su juicio, resultaban incompatibles con una infraestructura recientemente renovada.

En aquella ocasión, el representante sindical llegó a reclamar explicaciones sobre los 750 millones de euros que citaba como presupuesto destinado a la renovación, una cifra que volvió a poner sobre la mesa la necesidad de comprobar cómo se habían ejecutado los trabajos.

Tras el nuevo accidente, Escudero ha insistido en que es necesario determinar si las actuaciones realizadas sobre la infraestructura se corresponden con las inversiones anunciadas y si las obras garantizaron las condiciones de seguridad previstas.

No obstante, el dirigente sindical ha pedido prudencia antes de atribuir una causa concreta al siniestro. «Algo ha fallado, pero hay que darle una oportunidad a la investigación para ver qué es exactamente lo que ha fallado», ha subrayado.