La red vial española mantiene niveles de deterioro significativos, según la última auditoría de la Asociación Española de Carretera (AEC). En declaraciones a Infobae, Enrique Miralles, director técnico de la AEC, asegura que la raíz del problema es un déficit acumulado de inversión estimado en 13.500 millones de euros, a pesar de la capacidad técnica de las empresas de construcción e ingeniería del país.
El transporte por carretera es el modo de transporte predominante en España, con cerca del 90% del tráfico interior de pasajeros y mercancías. Este elevado uso incrementa el desgaste de la infraestructura, lo que exige una inversión suficiente y continua. Según Miralles, «el coste de reparación aumenta exponencialmente cuando el deterioro pasa de superficial a estructural».
La auditoría reciente indica que el 52% de la red de carreteras, tanto estatal como autonómica, presenta deterioros graves, y que aproximadamente 34.000 kilómetros necesitan reconstrucción urgente mediante fresado y repavimentación. En 2022, el número de kilómetros con desperfectos muy graves era de 13.000; en solo tres años, el deterioro ha aumentado en 21.000 kilómetros.
Los daños graves incluyen grietas superficiales, grietas transversales o roderas, mientras que los deterioros muy graves presentan un deterioro estructural, como grietas profundas conocidas como «piel de cocodrilo» o baches de mayor profundidad. Además, 20.407 kilómetros requieren reparación en un plazo máximo de cuatro años para evitar que el daño se agrave.
Por comunidades autónomas, Aragón registra los peores niveles de conservación, con el 39% de su red en deterioro muy grave. Le siguen Castilla-La Mancha, Galicia, Asturias, Región de Murcia, Castilla y León, La Rioja y Cataluña. Las regiones por debajo de la media nacional incluyen Navarra, Andalucía, País Vasco, Cantabria, Extremadura, Comunidad de Madrid y Comunidad Valenciana. En todas, el déficit de conservación es significativo.
El sector viario recauda entre 20.000 y 30.000 millones de euros anuales, pero estos fondos se distribuyen a distintas áreas estatales y no se destinan de manera exclusiva a las carreteras. La AEC recomienda establecer un presupuesto fijo anual de inversión de aproximadamente 5.000 millones de euros para revertir el déficit de conservación y garantizar la seguridad y durabilidad de la red viaria española.
En total, la inversión necesaria para poner a punto toda la red viaria asciende a 13.491 millones de euros, un 43% más que en 2022. De esta cifra, 4.721 millones corresponden a la red estatal y 8.770 millones a redes autonómicas y forales.
