Acusa al ministro de utilizar datos falsos para justificar los recortes de rutas
Captura de Michael O'Leary en el vídeo dirigido al ministro Puente.
Por LGI
27 de agosto de 2026
La guerra entre Ryanair y el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha pasado de la disputa por las tasas aeroportuarias al enfrentamiento personal. El consejero delegado de la aerolínea irlandesa, Michael O’Leary, ha calificado al ministro de «fracasado» y ha anunciado que le enviará un ejemplar de Basic Maths for Dummies —Matemáticas básicas para tontos— tras acusarle de utilizar datos falsos para explicar los recortes de rutas de la compañía en varios aeropuertos regionales españoles.
«Lamentablemente, las afirmaciones del ministro Puente son falsas», ha afirmado O’Leary, que rechaza la versión defendida desde Transportes sobre el impacto que todavía tendrían los retrasos de Boeing en la capacidad de Ryanair para operar más vuelos.
El directivo ha recurrido a los datos de la propia compañía para responder al ministro. Según Ryanair, la aerolínea opera este verano con 648 aviones, 29 más que en el verano de 2025, y prevé aumentar su tráfico desde los 208 millones de pasajeros hasta alrededor de 216 millones anuales.
Respuesta del CEO del Grupo Ryanair, Michael O'Leary, al ministro Puente: pic.twitter.com/SvPDeI1dSx
— Ryanair España (@Ryanair_ES) August 26, 2026
O’Leary sostiene, por tanto, que la reducción de actividad en determinados aeropuertos españoles no responde a una falta de aviones. Su argumento es que Ryanair dispone de capacidad adicional, pero está destinando los nuevos aparatos a países que ofrecen condiciones económicas más favorables.
Ryanair señala a las tasas aeroportuarias
El origen del enfrentamiento está en la política de tasas de Aena y en la decisión de Ryanair de reducir capacidad en distintos aeropuertos españoles. La compañía lleva meses reclamando costes más bajos, especialmente en las instalaciones regionales, mientras Transportes cuestiona que las tarifas sean la verdadera causa de los recortes.
O’Leary ha citado como alternativa los casos de Eslovaquia, Irlanda, Suecia y varios aeropuertos regionales italianos, donde, según sostiene, se han reducido tasas o impuestos para atraer tráfico y nuevas rutas.
La tesis de Ryanair es que los aeropuertos regionales españoles están perdiendo esa competición. La compañía puede aumentar su flota y su número de pasajeros y, al mismo tiempo, desplazar ese crecimiento hacia otros mercados europeos donde considera más rentable operar.
El consejero delegado también ha rechazado el argumento de Puente de que España dispone de unas tarifas aeroportuarias situadas entre las más bajas de Europa. A su juicio, esa comparación no responde al problema concreto de los aeropuertos regionales, que compiten directamente con instalaciones de otros países por atraer los mismos aviones.
«Matemáticas para tontos» para Puente
El enfrentamiento ha subido de tono después de que O’Leary decidiera responder directamente al ministro. Además de llamarle «fracasado», ha cuestionado sus conocimientos matemáticos y se ha referido a él como un «dummy».
El empresario irlandés ha anunciado que enviará a Puente un ejemplar de Basic Maths for Dummies para responder a las cifras utilizadas por el titular de Transportes y defender que la aerolínea dispone actualmente de más capacidad que hace un año.
Puente había sostenido que los retrasos de Boeing siguen afectando a la programación de Ryanair y recordó que el propio O’Leary reconoció durante 2024 y 2025 los problemas provocados por las entregas pendientes del fabricante estadounidense. Según el ministro, esas consecuencias se han prolongado durante 2026 «por mucho que en febrero hayan recibido aviones que debían haber llegado antes».
Ryanair rechaza ahora que ese argumento explique sus decisiones actuales. La aerolínea insiste en que tiene más aviones, prevé transportar a más pasajeros y continuará creciendo, pero amenaza con dejar fuera de parte de esa expansión a los aeropuertos regionales españoles si no mejoran sus condiciones económicas.
La batalla por las tasas de Aena se convierte así en un nuevo choque directo entre Puente y uno de los principales operadores aéreos del país. O’Leary, habitual de las campañas públicas de presión contra gobiernos y gestores aeroportuarios, ha optado esta vez por señalar personalmente al ministro y convertir las cifras de Ryanair en munición contra Transportes.