El Sindicato Ferroviario se ha manifestado este sábado en Madrid, junto a la Asociación Víctimas Descarrilamiento Adamuz y trabajadores del sector, para denunciar el «abandono» de las infraestructuras ferroviarias y reclamar «medidas urgentes» que refuercen la seguridad tras los accidentes de Urda, Adamuz y Angrois.

Durante la concentración, celebrada frente al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el portavoz del sindicato, Rafa Escudero, ha reclamado la creación de una mesa sectorial con todos los agentes implicados para analizar la situación del ferrocarril y consensuar soluciones.

El sindicato también ha reclamado una auditoría independiente de toda la red ferroviaria española, así como la implantación de nuevos protocolos que refuercen la seguridad de las circulaciones.

Escudero ha defendido que en esta mesa participen las operadoras de viajeros y mercancías, el Ministerio, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), los sindicatos y las plataformas de víctimas de Adamuz y Angrois. El objetivo es analizar el estado del ferrocarril y consensuar las actuaciones más urgentes.

El portavoz ha advertido de que las medidas planteadas por el Ministerio tras el accidente de Urda son cuestiones «puntuales» que, aunque necesarias, «no van a la raíz del problema». «Tenemos un grave problema con el mantenimiento» y unas infraestructuras que han estado «durante mucho tiempo abandonadas», ha denunciado.

Por su parte, el presidente de la Asociación Víctimas Descarrilamiento Adamuz, Mario Samper, ha respaldado las reivindicaciones sindicales y ha reclamado que las asociaciones de víctimas participen en la mesa de diálogo.

También ha pedido una auditoría independiente de la línea Madrid-Sevilla y ha asegurado que la AESF les trasladó en una reunión que no había podido avanzar en sus actuaciones porque Adif no le había facilitado documentación solicitada en el marco de una auditoría iniciada en 2025.

Samper ha defendido la implantación de todas las medidas de seguridad necesarias y ha puesto como ejemplo el modelo ferroviario de Japón, que, según ha afirmado, lleva 64 años sin accidentes mortales. Asimismo, ha alertado del estado de la red y ha recordado que se han producido tres accidentes mortales en los últimos nueve meses, además del de Angrois.

La protesta ha contado también con la participación de Luis Carcasona, montador eléctrico en instalaciones de seguridad y miembro del comité de empresa de Adif por el Sindicato Ferroviario, y Carlos Herranz, maquinista, quienes han reclamado que la seguridad prevalezca sobre la rentabilidad y han pedido mejoras en las infraestructuras y un refuerzo de las plantillas. «Ha muerto mucha gente», han lamentado.

Entre las reivindicaciones del sindicato figuran también investigaciones independientes de los accidentes de Adamuz y Urda, con supervisión europea, una revisión del informe sobre Angrois, una auditoría de la renovación de la línea Madrid-Sevilla y cambios en el modelo de mantenimiento para que Adif asuma su control con medios propios.

Además, Escudero ha anunciado una concentración sindical el lunes a las 11.00 horas en la plaza de los Cabezones, en Atocha, después de que, según ha explicado, se les haya prohibido celebrarla frente al Congreso.

También ha recordado que el martes 17 hay convocada una huelga de 24 horas para exigir que «la seguridad se ponga por encima de cualquier otra consideración».