El alcance de dos trenes de alta velocidad entre Urda y Los Yébenes (Toledo) ha dejado al menos 64 muertos y 80 heridos, y es ya el segundo accidente más grave de tren desde el año 2013, cuando un Alvia que cubría la ruta entre Madrid y Ferrol descarriló en Angrois, en las inmediaciones de Santiago de Compostela, provocando la muerte de 80 personas y otras 145 resultaron heridas.

Este accidente ferroviario supera ya al del pasado 18 de enero, cuando un tren de Iryo que partió de Málaga descarriló en los desvíos de entrada de vía 1 de Adamuz e invadió la vía contigua, por donde circulaba un Alvia que había salido de Atocha y tenía como destino Huelva, que tras colisionar contra el Iryo también descarriló. En total, 46 personas perdieron la vida y 152 resultaron heridas. Actualmente, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) está investigando la tragedia. Todavía no se saben las causas.

Dos días después del accidente de Adamuz, un muro de contención cayó sobre un convoy de Rodalies de la línea R4 entre Gelida y Sant Sadurní (Barcelona). El maquinista del tren murió y otras 37 personas quedaron heridas. En total, este 2026 deja al menos 111 fallecidos entre los tres accidentes, aunque la cifra podría crecer a medida que continúen los trabajos este miércoles en Urda.

El siniestro de Urda se produce apenas unos días después de que el ministro de Transportes, Óscar Puente, bromeara sobre los problemas de RENFE en una promo de un programa de televisión. El ministro ya afirmó en el Senado que el ferrocarril en España vivía «el mejor momento de su historia».