Adif ha limitado la velocidad en un tramo de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona en el que el colectivo ferroviario denunció que se producían fuertes vibraciones.

La decisión ha llegado tras meses en los que no se escuchaban sus demandas y el accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba) que ha costado la muerte a al menos 41 personas, según recoge ABC.

Según fuentes de Semaf, el sindicato mayoritario de maquinistas, el gestor de las infraestructuras ha habilitado una limitación «temporal» de velocidad de 160 kilómetros por hora, en un tramo por el que hasta ahora se podía circular a 300 km/hora.

Semaf avisó en una carta en agosto al director de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, Pedro Lekuona García, al director corporativo de seguridad de la circulación de Adif, David Gómez Rey Romero, y al subdirector de circulación de Adif Alta Velocidad, Francisco Martín Moreno de una «profunda preocupación» por el estado general de las líneas, remarcando los casos de las líneas 010 (Madrid-Sevilla), 030 (Madrid-Málaga), 040 (Madrid-Valencia) y 050 (Madrid-Barcelona).

Así, el sindicato Semaf solicitó a las autoridades competentes reducir el límite de velocidad a 250 kilómetros por hora. Los maquinistas se plantaron ante Renfe y acordaron con el operador público reducir de 300 a 230 km/hora la velocidad máxima de circulación en la propia línea Madrid-Barcelona (en el tramo entre Madrid y Calatayud).