Marejadilla, fuerte marejada y mar gruesa. Se viene una situación harto complicada para el sector de la Pesca en España. Y en esta ocasión los impedimentos para la faena no vienen por cuestiones meteorológicas sino que su procedencia son los despachos. Y es que los próximos 11 y 12 de diciembre, los ministros de este sector de la Unión Europea fijarán las jornadas de actividad permitidas para cada Estado miembro. La propuesta inicial ha dejado sin palabras a las cofradías: plantean menos de 10 días al año, concretamente una media de solo 9,6 días por barco para la flota de arrastre del Mediterráneo, un planteamiento que lógicamente ha generado una fuerte reacción en el sector.
Obviamente las organizaciones pesqueras han comenzado a movilizarse para frenar esta medida en Bruselas. Cepesca ha trasladado a la Secretaría General de Pesca su rechazo frontal a la propuesta comunitaria y confía en que el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación logre apoyos suficientes entre otros países para bloquearla.
A la presión institucional se suma la carta enviada al comisario de Pesca, Costas Kadis, por varias federaciones andaluzas. En ella recuerdan que el año pasado, cuando se establecieron 27 días de actividad, el propio comisario aseguró que su margen de maniobra era limitado, pero que en el futuro tendría en cuenta el esfuerzo del sector español. Ahora es menos de la mitad y las organizaciones denuncian que esas promesas no se han cumplido calificando la propuesta actual de «insultante«, hasta el punto de asegurar que habría sido más honesto reconocer abiertamente que se pretende la desaparición de la flota de arrastre en el Mediterráneo occidental.
Cepesca sostiene que el planteamiento de la Comisión ignora los avances reflejados en las evaluaciones científicas más recientes, que apuntan a una mejora del estado de los recursos pesqueros. Tampoco encaja, señalan, con los mensajes que el comisario ha lanzado en los últimos meses, en los que hablaba de recompensar el esfuerzo del sector con más días de actividad.
El sector recuerda, además, que ha cumplido con las medidas de gestión y control exigidas y advierte de que cualquier decisión debe equilibrar la sostenibilidad biológica con la viabilidad social y económica. De lo contrario, alertan, la flota y las comunidades que dependen de ella se verán abocadas a la desaparición.
