Nuevo varapalo del Gobierno de Pedro Sánchez con las ayudas a la compra de coches eléctricos. Miles de españoles podrían quedarse fuera del Plan Auto+ por la falta de fondos, después de seis meses de espera para la publicación de unas ayudas que aún no han llegado y que, según fuentes del sector citadas por Okdiario, podrían agotarse ya en septiembre.

El problema combina dos factores: una dotación más baja que la del año anterior y un aumento de las ventas de vehículos electrificados. El Ejecutivo ha previsto 400 millones de euros para el nuevo programa, mientras el sector calcula que el mercado eléctrico podría alcanzar este año las 150.000 matriculaciones.

«Este año se espera que el mercado eléctrico alcance las 150.000 matriculaciones, una cifra que supone un importante incremento en comparación con las cifras registradas el año anterior», han señalado fuentes cercanas al sector al citado diario.

Esas mismas fuentes advierten de que el Gobierno, lejos de reforzar el presupuesto para sostener el crecimiento de este mercado, ha reducido la partida destinada a las ayudas. El resultado, según sus cálculos, es que cerca de 50.000 compradores podrían quedarse sin subsidio. En el peor escenario, la cifra de afectados podría elevarse hasta 80.000.

La cuenta refleja el desajuste entre los anuncios del Ejecutivo y la realidad presupuestaria. Con 400 millones de euros para una previsión de 150.000 vehículos eléctricos vendidos en 2026, la ayuda media no podría superar los 2.600 euros por coche. Sin embargo, el Gobierno ha anunciado incentivos de hasta 4.500 euros.

El Plan Auto+ introduce además un sistema de ayudas con varios requisitos y una fuerte carga burocrática. La cantidad que recibirá cada comprador dependerá de la motorización, del precio del vehículo y del lugar de producción del coche y de su batería.

En el primer apartado, el Ejecutivo promete 2.250 euros para los turismos 100% eléctricos y 1.125 euros para los híbridos enchufables o de autonomía extendida. En el segundo, añade una ayuda de 1.125 euros si el vehículo cuesta menos de 35.000 euros y de 675 euros si supera esa cantidad, siempre que el precio final no rebase los 45.000 euros.

La parte más compleja del plan afecta al origen industrial del vehículo. El Gobierno premia con 675 euros adicionales los coches producidos en Europa y con otros 450 euros si la batería también se fabrica en suelo comunitario. Esa fórmula, según las fuentes consultadas, está generando problemas técnicos en el Ministerio de Industria para elaborar las bases definitivas.

La pregunta que se repite en el sector es cuándo podrán solicitarse las ayudas. Por ahora no hay una fecha cerrada. La aprobación en julio habría quedado descartada y los incentivos no llegarían hasta después del verano, previsiblemente en septiembre.

El retraso agrava la incertidumbre para compradores, concesionarios y fabricantes, que llevan meses pendientes de un plan anunciado como herramienta clave para impulsar el coche eléctrico. La gestión del Ejecutivo vuelve así a chocar con su propio discurso de transición verde: promete subvenciones millonarias, pero retrasa las bases, reduce los fondos y deja en el aire a decenas de miles de posibles beneficiarios.