Ouigo también convocó paros para los próximos puentes
Los sindicatos de Adif convocan una huelga el 17 de noviembre para exigir mayor seguridad al Gobierno de Pedro Sánchez
Los sindicatos de Adif convocan una huelga el 17 de noviembre para exigir mayor seguridad al Gobierno de Pedro Sánchez
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, comparece a petición propia ante la Diputación Permanente del Congreso de los Diputados, en la Sala Constitucional del Congreso, el 3 de noviembre. Europa Press
Por LGI
3 de noviembre de 2026

El Comité General de Empresa (CGE) de Adif ha convocado una concentración el próximo día 16 y una huelga de 24 horas el 17 de noviembre con el objetivo de «exigir un cambio de modelo ferroviario y garantizar la seguridad» en el sector, según ha anunciado CCOO este martes, que espera que los sindicatos de Renfe se sumen a la convocatoria.

Además, el 18 de noviembre se celebrará una nueva reunión del CGE para analizar la evolución de la situación y «valorar nuevas acciones», informan fuentes del Sindicato de Circulación Ferroviario (SCF), que adelantan que este miércoles o jueves prevén recibir la autorización pertinente y confirman que se encuentran «a la espera» de que el CGE de Renfe decida si se suma a las movilizaciones.

Estas han sido consensuadas con todas las organizaciones sindicales representadas en el mismo: CCOO, UGT, CGT, el Sindicato Ferroviario (SF) y el SCF. Los sindicatos buscan así exigir «medidas urgentes que refuercen la seguridad ferroviaria y un cambio profundo en el actual modelo» de organización del ferrocarril español tras el accidente en Urda (Toledo), que ha provocado al menos 69 muertes y que ha puesto de manifiesto «la necesidad de abordar los problemas estructurales que afectan a la seguridad de la circulación».

El sindicato considera que la separación de Renfe y Adif fue un «un error que debe corregirse» y reclama la constitución de un grupo público de empresas que recupere la coordinación entre la infraestructura y la operación ferroviaria.

Consideran que «la situación actual es el resultado del fracaso de un modelo ferroviario impuesto progresivamente a través de las distintas directivas europeas, que ha favorecido la fragmentación del sistema y la separación entre la gestión de las infraestructuras y la prestación de los servicios ferroviarios».

Noticias de España