Este viernes llegaron a El Hierro siete cayucos con más de 850 inmigrantes ilegales a bordo y el sábado otros seis con 600 más. La isla menos poblada de Canarias ha recibido 35 cayucos en seis días, frente a once en las mismas fechas de 2025 y dos en las de 2024, y desde mediados de septiembre han desembarcado en La Restinga más de 9.000 inmigrantes ilegales en 81 cayucos —según un conteo interno de índole policial al que ha tenido acceso LA GACETA y ha sido cotejado con los partes de Salvamento— en una isla de 12.000 habitantes.
El Cabildo declaró el viernes la emergencia social, el hospital Nuestra Señora de los Reyes está «absolutamente saturado», según su gerente y ha tenido que habilitar el salón de actos para atender urgencias, y los vecinos salieron a protestar al muelle porque el puerto en el que viven y pescan ha dejado de ser suyo.
Entre el 1 y el 5 de noviembre El Hierro ha recibido 2.300 inmigrantes ilegales en 26 cayucos, con 307 menores, once de ellos bebés. Los sindicatos policiales denuncian jornadas de hasta 17 horas y el Gobierno canario ha tenido que sacar a 700 hacia Tenerife en un solo fin de semana.
La consejera de Presidencia, Nieves Lady Barreto, ha vuelto a escribir al ministro del Interior para pedir refuerzos inmediatos de Policía Nacional y Guardia Civil, y una Junta de Seguridad entre el Estado y Canarias. Es la tercera carta tras las de septiembre y octubre, y el Ministerio sigue sin fijar fecha.
El único partido que ha acudido a La Restinga durante la oleada ha sido VOX. Su presidente provincial en Santa Cruz de Tenerife, Alejandro Gómez, se desplazó el viernes al puerto herreño y resumió lo que encontró con una frase que los vecinos suscriben: «Los vecinos están hartos, esta mañana se han echado a las calles». Gómez denunció que la acumulación de cayucos en el muelle y las entradas continuas de Salvamento «están complicando el día a día de quienes viven y trabajan en la zona», y apuntó a quien corresponde. «El Hierro está pagando las consecuencias de una política migratoria nefasta del Gobierno socialista que permite que miles de personas sigan entrando en nuestro país a través de Canarias, mientras los servicios públicos de las islas tienen que asumir una presión inasumible». Su conclusión fue tan simple como exacta: «Basta ya de que Canarias sea la puerta de entrada de la inmigración masiva».
Los datos del Ministerio del Interior
El balance lo firma el propio Interior. En la segunda quincena de octubre llegaron a Canarias 4.357 inmigrantes ilegales en 45 embarcaciones, frente a 608 en 13 en el mismo tramo de 2025. Siete veces más inmigrantes, con barcos que doblan la carga media, de 47 a 97 ocupantes. Octubre cerró con 6.194 llegadas, cinco veces las del año anterior. Desde el 16 de agosto, primer balance posterior a la invasión de Ceuta, el Ministerio cuenta 8.519 llegadas ilegales en 96 embarcaciones frente a 2.216 en 35 un año antes.
Hasta el 15 de agosto Canarias recibía 21 inmigrantes ilegales al día, un 60% menos que en 2025, y el Ejecutivo presumía de haber desactivado la ruta atlántica. Once semanas después el acumulado anual está en 13.327, a un 5,5% del de 2025, y al ritmo de noviembre lo superará en días. El balance nacional ya lo ha hecho. Con 32.942 entradas ilegales a 31 de octubre, España supera por primera vez en 2026 la cifra del año pasado, sin contar la entrada masiva de Ceuta del 30 y 31 de julio, que Interior sigue sin consolidar.
De dónde viene la oleada
Acorde a los informes policiales consultados por este medio, la oleada de noviembre es de cayucos de Senegal y Gambia, con salidas declaradas en Mbour, Saint-Louis, Kafountine, Barra, Brufut o Kartong, justo la costa en la que la Guardia Civil aseguraba el 6 de octubre abortar «dos de cada tres salidas» gracias a la cooperación con las policías africanas. Un mes después esa cooperación no existe sobre el mar. Mientras tanto, la costa bajo control de Rabat, la fachada marroquí y las costas del Sáhara Occidental ocupado, mantiene su flujo de pateras hacia Lanzarote sin que nadie lo haya cerrado, y por primera vez con puntos de salida reconocidos en Tan-Tan y Bojador, incluida la neumática que llegó a Arrecife el 2 de noviembre con siete muertos a bordo.
Lo documentado es que la ruta canaria se ha multiplicado por siete en quince días, que El Hierro soporta sola el 73% de las llegadas y que el Ministerio no ha respondido a tres cartas pidiendo refuerzos y una Junta de Seguridad.
