El Departamento de Seguridad Nacional ha advertido en su último informe anual de una «vulnerabilidad creciente» de España frente al narcotráfico en las zonas del Estrecho de Gibraltar y el arco Canarias-Atlántico, donde las organizaciones criminales han intensificado su actividad y capacidad operativa. El documento sitúa al crimen organizado y al tráfico de drogas entre las principales amenazas para la seguridad nacional.

La publicación del informe coincide con el asesinato de dos agentes de la Guardia Civil en aguas de Huelva durante la persecución de una narcolancha, un episodio que ha reactivado el debate sobre los medios disponibles para las fuerzas de seguridad y la peligrosidad creciente de estas redes criminales.

Según el texto, el Centro de Operaciones y Vigilancia de Acción Marítima (COVAM) detectó más de 600 embarcaciones tipo go-fast sospechosas de participar en operaciones vinculadas al tráfico de estupefacientes, especialmente en el entorno del Estrecho. El informe considera que la presión policial ejercida en los últimos años ha obligado a las mafias a modificar sus rutas y métodos logísticos, ampliando su radio de actuación hacia Huelva, el río Guadiana y el Algarve portugués.

El documento señala además que las organizaciones dedicadas al narcotráfico muestran una «mayor capacidad ofensiva«, incluyendo el empleo de armas de guerra y acciones violentas contra vehículos y embarcaciones policiales cuando perciben riesgo de interceptación. Seguridad Nacional alerta de una evolución cualitativa en la agresividad de estos grupos.

Entre los cambios operativos detectados figura el aumento del denominado petaqueo, actividad consistente en el suministro de combustible a las narcolanchas en alta mar. Las autoridades constatan un incremento significativo de las incautaciones de carburante en Cádiz y Huelva y advierten de los riesgos añadidos asociados al transporte y almacenamiento de sustancias inflamables.

El informe identifica asimismo a España como un enclave estratégico para el narcotráfico internacional por su posición geográfica y sus conexiones marítimas y comerciales con Iberoamérica y Europa. La cocaína continúa entrando principalmente por vía marítima, tanto mediante contenedores en grandes puertos como Algeciras, Valencia y Barcelona, como a través de embarcaciones rápidas que recogen la droga en alta mar.

El documento concluye que las organizaciones criminales están adaptándose con rapidez a la presión policial y tecnológica, reforzando sus capacidades logísticas y elevando el riesgo para la seguridad marítima y las fuerzas de seguridad en el sur de España.