Una investigadora de la tragedia ferroviaria de Adamuz, en la que fallecieron 46 personas, ha denunciado este jueves en el Congreso que los informes técnicos elaborados para determinar las causas del accidente son modificados «en muchas ocasiones» cuando llegan a instancias superiores.

La investigadora de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) Isabel López López ha comparecido durante un encuentro celebrado en la Cámara Baja entre asociaciones de víctimas y familiares de diferentes accidentes de transporte para reclamar mayor transparencia e independencia en las investigaciones.

López ha explicado que, pese a las experiencias acumuladas tras tragedias como el accidente del Alvia en Angrois, ocurrido en Galicia en 2013, la investigación del siniestro de Adamuz se está desarrollando, a su juicio, con falta de transparencia e independencia.

Según avanza El Confidencial, la investigadora ha denunciado específicamente la existencia de «opacidad» en los informes técnicos que se van elaborando durante las pesquisas y ha asegurado que «en muchas ocasiones» estos documentos sufren modificaciones cuando alcanzan instancias superiores.

Ante esta situación, ha reclamado que se respete íntegramente el criterio de los investigadores encargados de analizar técnicamente los accidentes, al considerar que esta independencia constituye una garantía esencial para que sus conclusiones no respondan a intereses externos.

«Por eso desde aquí yo quiero hacer una petición para que se respete completamente el criterio técnico de los investigadores. Es la única garantía de que nuestro trabajo no está al servicio de nadie, al servicio de ninguna entidad», ha afirmado López durante su intervención en el Congreso.

Actualmente, el accidente de Adamuz está siendo investigado principalmente por la CIAF, mientras se encuentra en proceso de constitución un nuevo organismo encargado de investigar accidentes en los diferentes medios de transporte.

La futura comisión reunirá las competencias relacionadas con accidentes ferroviarios, marítimos y de aviación y estará adscrita al Ministerio de Transportes.

El encuentro ha reunido a representantes de asociaciones de víctimas de diferentes tragedias, entre ellas las de Adamuz, Angrois, YAK-42 y Spanair, con el objetivo de compartir experiencias y plantear cambios en los procedimientos de investigación y atención a los afectados.

El presidente de la asociación de víctimas de Adamuz, Mario Semper, ha señalado que las diferentes organizaciones pretenden trasladar las lecciones aprendidas de tragedias anteriores para evitar que vuelvan a repetirse situaciones similares.

Semper ha explicado que durante la jornada se han planteado críticas dirigidas a las administraciones centrales, tanto bajo gobiernos del PSOE como del PP, y ha reclamado que las experiencias de las víctimas sirvan para mejorar la respuesta institucional.

Por su parte, Jesús Domínguez, representante de la Asociación Plataforma Víctimas del Alvia, ha lamentado que los errores cometidos en la investigación del accidente de Angrois no se corrigieran a tiempo y ha considerado que lo ocurrido posteriormente en Adamuz es «una consecuencia».

Representantes de las asociaciones de víctimas del YAK-42, Metro Valencia, el vuelo JK5022 de Spanair, el vuelo 5017 de Swiftair y el accidente del tren de Bejís también han reclamado durante la jornada mayor transparencia y una mejora de los procedimientos de investigación.