El Reino Unido atraviesa la mayor crisis migratoria de su historia reciente bajo el Gobierno laborista de Keir Starmer, con cifras récord de inmigración ilegal a través del Canal de la Mancha. Desde su llegada a Downing Street, se han registrado más de 65.800 cruces en pequeñas embarcaciones en apenas 19 meses, un ritmo sin precedentes que agrava una crisis iniciada en 2018.
Según reporta The European Conservative, desde que comenzaron las llegadas masivas por esta vía, más de 193.500 inmigrantes ilegales han entrado en territorio británico, una cifra equivalente a la población total de ciudades como Norwich. Sólo en 2025, 41.474 personas completaron la peligrosa travesía desde Francia, mientras que otras 23.242 lo hicieron durante los primeros seis meses del mandato de Starmer en 2024.
Las cifras no se han frenado ni siquiera en pleno invierno. A pesar de las temperaturas bajo cero registradas recientemente en Calais y Dover, más de 900 inmigrantes ya han cruzado el Canal en las primeras semanas de 2026, según datos provisionales del Ministerio del Interior inglés. El promedio diario bajo el actual Ejecutivo asciende a 117 llegadas, muy por encima de las 58 diarias registradas durante el mandato de Boris Johnson, que alcanzó cifras similares en un periodo mucho más prolongado.
El impacto de esta situación va más allá del control fronterizo. Datos del Centre for Migration Control (CMC) revelan que los inmigrantes están sobrerrepresentados en las estadísticas delictivas, concentrando el 79,3% de los arrestos por robos en trenes durante 2024 y 2025, pese a representar apenas el 10% de la población. También aparecen de forma desproporcionada en delitos violentos, agresiones sexuales y tráfico de drogas.
Desde la oposición, las críticas se han endurecido. El diputado de Reform UK, Robert Jenrick, ha denunciado que «Starmer ha dado una lección magistral de cómo no proteger las fronteras del país», calificando el daño causado como «imperdonable».
El Gobierno laborista ha defendido su gestión apelando al acuerdo migratorio con Francia, conocido como el modelo «uno entra, uno sale». Sin embargo, los datos evidencian que el pacto no ha servido para frenar las llegadas. Para los expertos, la situación confirma la ausencia de un efecto disuasorio real y la necesidad urgente de un cambio de rumbo.
Según Rob Bates, director de investigación del CMC, «la crisis del Canal no sólo no se ha resuelto, sino que se ha agravado claramente desde julio de 2024 bajo el actual Gobierno».
