VOX ha logrado situar en el centro del debate europeo la necesidad urgente de reforzar la seguridad ferroviaria con herramientas tecnológicas avanzadas mientras las víctimas del accidente de Adamuz se concentran ante el Congreso exigiendo verdad y justicia, y nuevas informaciones apuntan a la retirada de pruebas clave tras el siniestro y nuevas «irregularidades» y negligencias.

El proyecto piloto impulsado por VOX en el Parlamento Europeo para la detección temprana de riesgos estructurales en infraestructuras ferroviarias de Alta Velocidad ha sido aprobado en comisión y ya se encuentra en fase de evaluación por la Comisión Europea, con vistas a su inclusión en los Presupuestos de la UE para 2027.

Esta iniciativa, respaldada por una mayoría parlamentaria, plantea el uso de inteligencia artificial, sensores avanzados, drones y sistemas de monitorización en tiempo real para anticipar fallos estructurales y evitar tragedias como la de Adamuz.

Las últimas informaciones conocidas sobre el accidente, incluyendo la identificación por parte de la Guardia Civil de responsables en la retirada de pruebas, refuerzan la denuncia de VOX sobre la falta de control, transparencia y prevención en las infraestructuras ferroviarias en España.

Desde VOX se denuncia que el deterioro del sistema ferroviario es consecuencia directa de años de abandono por parte del Gobierno, que ha priorizado la propaganda ideológica frente a la seguridad de los españoles. «El caso Adamuz no es un accidente aislado. Es el resultado de un sistema que falla, de un Gobierno que no controla y de una falta absoluta de prevención», señalan fuentes de la delegación.

VOX ha llevado a Europa una solución concreta basada en la prevención: sistemas de inteligencia artificial para detectar anomalías en tiempo real; sensores para monitorizar el estado de las infraestructuras; inspección con drones en zonas críticas; uso de datos satelitales para detectar deformaciones del terreno; y plataformas de mantenimiento predictivo.