Un vídeo grabado durante la intervención en un accidente real ha reavivado el debate sobre la eficacia de las balizas V16. En las imágenes, difundidas en redes sociales, un bombero muestra las dificultades prácticas de utilizar este sistema de señalización en una carretera con curva cerrada y visibilidad reducida, justo cuando su uso obligatorio entrará en vigor en toda España a partir del 1 de enero de 2026.
El protagonista es el bombero Edi Díaz, que graba un vídeo durante la atención a un accidente real en una carretera secundaria, con un coche volcado. Con la baliza V16 en la mano, lanza una pregunta: «En un accidente en plena curva, con un coche sobre el lateral, dime dónde meto esto. ¿Dónde la colocamos para que se vea?«.
El vídeo no es una simulación ni un ejercicio teórico. Es una intervención real, con un vehículo volcado y un escenario habitual en muchas carreteras españolas. Precisamente por eso, el mensaje ha tenido un impacto inmediato entre conductores y profesionales de emergencias.
El bombero enumera de forma clara las limitaciones prácticas de la baliza V16: no se ve en curvas cerradas ni en cambios de rasante, su visibilidad diurna es muy limitada, resulta inservible en vuelcos o estructuras colapsadas, no puede colocarse con seguridad en incendios de vehículos y depende de una batería que puede agotarse o fallar tras un golpe.
@edidiaz822 BALIZA V16 ❌ Contras… 👎🏼 En las curvas NO te van a ver. 👎🏼 En los cambios de rasante tampoco. 👎🏼 Visibilidad diurna muy limitada. 👎🏼 En un accidente (estructura colapsada) o sobre un vuelco lateral o sobre el techo, dime dónde colocas esta luz para que se te vea. 👎🏼 En un incendio de vehículo tampoco te arrimes al vehículo ni intentes colocarla sobre el fuego. Es muy peligroso y además es inútil. 👎🏼 Si se te cae o se golpea, puede romperse la luz y entonces no vale para nada. 👎🏼 Batería limitada. TRIÁNGULOS ⚠️ 👍🏼 En curvas. 👍🏼 En cambios de rasante. 👍🏼 Siempre funcionan. 👍🏼 De día con luz. 👍🏼 En accidentes, vuelcos o sobre techo. 👍🏼 En incendios. 👍🏼 No se estropean. 👍🏼 No se gasta la batería. Y además TE VEN CON ANTELACIÓN 👌🏼 Ya lo sabes, en Enero… NO BAJES LOS TRIÁNGULOS‼️ Cuando los uses, recuerda ponerte el chaleco reflectante y señalizar justo a 50 metros (50 pasos largos). 🚘😊🙌🏼 ¿Qué opinas? Te leo 🤓 #bomberos #firefighter #seguridadvial #trafico #v16 ♬ sonido original – Edi Díaz
«En un incendio no te acerques al coche ni intentes colocarla. Es peligroso y además no sirve para nada», advierte.
Triángulos, una herramienta que sigue funcionando
Frente a estas carencias, el bombero reivindica el uso de los triángulos de preseñalización, a pesar de que la normativa camina hacia su desaparición. Según explica, siguen siendo la única forma eficaz de advertir con antelación suficiente en curvas, rasantes o tramos con poca visibilidad.
«De día, en curvas o en cambios de rasante, la baliza no se va a ver. O señalizamos bien 50 metros por delante o podemos tener un problema muy serio«, afirma. Y lanza una recomendación directa a los conductores: no dejar de llevar los triángulos en el coche, aunque la ley apueste por otro sistema.
«Como bombero, no queremos sacar a nadie de dentro de un vehículo. La señalización es clave para evitar otro accidente», subraya.
La baliza V16, obligatoria pese a las dudas
La advertencia llega a escasos días de que la baliza V16 se convierta en el único sistema de señalización homologado. La DGT defiende que su implantación mejora la seguridad al evitar que el conductor salga del vehículo y al permitir el envío automático de la ubicación a la plataforma DGT 3.0.
Sin embargo, el testimonio de profesionales que trabajan a pie de carretera ha reabierto el debate sobre si la medida responde a la realidad de los accidentes o a una decisión tomada desde el ámbito administrativo.
El propio director general de Tráfico, Pere Navarro, ha reconocido que no se realizarán controles específicos para sancionar a los conductores que no lleven la baliza, aunque la multa puede alcanzar los 80 euros.