Mientras España atraviesa los tres días de luto oficial tras el accidente ferroviario de Urda, el puente aéreo de inmigrantes ilegales entre Canarias y la Península no se ha detenido. El Ministerio de Migraciones ha organizado un nuevo vuelo chárter desde Tenerife Norte hasta Madrid-Barajas, según fuentes de AENA consultadas por LA GACETA.

El vuelo, con identificador PVG1225, llegará a Madrid a las 15:00 hora peninsular. Lo opera Privilege Style, la compañía chárter con sede en Palma que el Ejecutivo viene utilizando para estos traslados, con un Airbus A320 de matrícula portuguesa CS-TSY subcontratado a la aerolínea lusa White. Se trata del mismo aparato que cubrió los tres vuelos de la semana pasada, los días 19, 21 y 22 de octubre, y del único avión que figura en la flota de esa compañía. Antes hará un vuelo de posicionamiento en vacío desde Sevilla, según los registros de seguimiento aéreo a los que ha tenido acceso este medio.

Un avión con 186 plazas

La aeronave está configurada para 186 pasajeros en una sola clase. Si se mantiene el patrón de los contratos de 2024, en los que el número de personas trasladadas coincidía con la capacidad de los aviones fletados, el Gobierno sacará de Canarias en una sola operación a casi 200 inmigrantes ilegales. Según ha podido saber LA GACETA, los trasladados serán distribuidos a su llegada a Barajas entre centros de acogida de al menos dos comunidades autónomas distintas.

Con el de este viernes son ya cuatro los vuelos de Privilege Style desde Tenerife Norte en doce días, además de dos de Air Nostrum desde Gran Canaria. La capacidad acumulada supera así las 940 plazas. Casi 1.000 inmigrantes ilegales han sido enviados desde el archipiélago canario a territorio peninsular en apenas dos semanas.

La cadena de derivación arranca en El Hierro

El traslado llega en plena reactivación de la ruta atlántica. Entre el 19 y el 25 de octubre desembarcaron en El Hierro 1.539 inmigrantes ilegales a bordo de una veintena de cayucos, según el balance de la Delegación del Gobierno. Sólo el viernes 23 llegaron 566 en cuatro embarcaciones. Para descongestionar una isla de 11.000 habitantes, el Estado ha sacado desde entonces en ferry a unas 900 inmigrantes ilegales hacia otras islas, acorde a la información policial a la que ha tenido acceso LA GACETA.

El Ministerio del Interior ya contabilizaba 1.837 llegadas a Canarias en la primera quincena de octubre, casi el triple que en el mismo periodo de 2025. La secuencia se repite con precisión. Cayuco hasta El Hierro, ferry hasta las islas principales, chárter hasta Barajas y autobús hasta los centros de acogida.

El esquema de ACCEM

Estos vuelos, que dependen del Ministerio de Migraciones, son contratados bajo el concepto de traslado, acompañamiento social e información. Todo apunta a que ACCEM, adjudicataria de todos los contratos de traslado aéreo desde Canarias conocidos hasta la fecha, vuelve a encargarse de recibir a los pasajeros en la Terminal 2 y de conducirlos hasta los autobuses.

Los expedientes de 2024 a los que tuvo acceso LA GACETA fijan el precio de referencia. El Gobierno pagó a esa ONG 105.600 euros por avión y 320 euros por inmigrante ilegal embarcado, siempre por tramitación de emergencia, sin concurso ni cofinanciación europea. Aplicado al vuelo de este viernes, el coste rondaría entre los 60.000 y los 105.600 euros. La cifra exacta llegará cuando Migraciones publique el expediente, algo que en 2024 tardó casi veinte meses.