La Unión Europea ha cumplido este lunes el último trámite para adoptar formalmente la reforma que obligará a los fabricantes europeos a utilizar al menos un 25% de plástico reciclado en la composición de los coches nuevos que saquen al mercado a los diez años de la entrada en vigor de la norma, con un primer objetivo intermedio de un 15% a los seis años.
El pleno del Parlamento Europeo (con populares y socialistas) dio su visto bueno hace dos semanas y sólo quedaba el aval del Consejo (gobiernos) para su formalización, lo que se ha producido este mismo lunes en una reunión de ministros en Luxemburgo.
Los Estados miembros tendrán a partir de entonces un plazo de dos años para trasladar la norma a su legislación natural. La Comisión Europea, por su parte, deberá establecer objetivos futuros para otros materiales —como el acero reciclado, el aluminio o las materias primas críticas—, a partir de un estudio de viabilidad que deberá finalizar al cabo de un año de la aplicación de esta norma.
Las nuevas normas también prohibirán exportar vehículos que ya no sean aptos para circular en la UE, con el objetivo de recuperar materiales críticos y avanzar hacia una economía circular en el sector del automóvil.
Una de las principales novedades del texto es que los coches nuevos deberán incorporar de forma obligatoria materiales reciclados. Asimismo, parte de ese material deberá proceder de coches fuera de uso o de piezas ya recuperadas, con el objetivo de reutilizar los recursos existentes y reducir la dependencia de materias primas nuevas.
