El Ayuntamiento de Madrid ha denegado el permiso para operar en la capital a tres compañías de patinetes eléctricos, VOI, Wind y Lime, y les ha dado 72 horas para retirar estos vehículos de las calles.
Según han adelantado El Diario y El Independiente y han confirmado a Efe fuentes del Ayuntamiento, el veto a estas empresas se debe a que las aplicaciones no determinan, como pedía el Consistorio, que el trayecto tenga en cuenta las zonas por las que no pueden circular estos vehículos, como calles y espacios peatonales o vías con múltiples carriles de circulación y con una velocidad de 50 kilómetros por hora.
Desde la entrada en vigor de la ordenanza de movilidad sostenible, el Consistorio obliga a las empresas de patinete compartido a obtener una autorización municipal para poder operar en la ciudad.
Según las fuentes, el Ayuntamiento ha notificado hoy su resolución a las firmas de patinetes eléctricos Voi, Wind y Lime y les ordena la retirada de todos los patinetes que pudieran tener desplegados en la ciudad en un máximo de 72 horas.
La causa fundamental de la decisión del Ayuntamiento es que las empresas no determinan las zonas en las que los clientes de esos servicios pueden comenzar o terminar el viaje, lo que cada una de esas empresas puede limitar a través de su app.
El Ayuntamiento exige que en la utilización de dichos vehículos sean excluidas aquellas zonas previstas en la Ordenanza de Movilidad Sostenible, como calles y espacios peatonales o grandes glorietas donde confluyen vías de múltiples carriles y con velocidad máxima de 50 kilómetros por hora.
«Ninguna de las tres empresas había fijado adecuadamente en su app las zonas donde sus clientes pueden empezar y acabar los viajes», han dicho las fuentes del Ayuntamiento.
Además, la empresa Lime no ha entregado la documentación electrónica en el plazo requerido que garantice la interoperabilidad de sus sistemas informáticos con los del Ayuntamiento de modo que el Ayuntamiento pueda comprobar en cualquier momento que el número y ubicación de los patinetes es conforme con la autorización que se les pudiera otorgar.
En los tres casos notificados hoy, podrán volver a solicitar nueva solicitud de autorización en cualquier momento conforme a lo previsto en la Ordenanza de Movilidad Sostenible.
Según las fuentes, hasta la fecha hay en la capital 18 empresas interesadas en prestar el servicio de patinetes eléctricos, cuyas solicitudes de autorización formal de funcionamiento serán estudiadas para evaluar su compatibilidad con la ordenanza de movilidad.
El Ayuntamiento quiere asegurar un «reparto equilibrado» de estos patinetes por la ciudad, evitar la saturación de zonas y garantizar las condiciones de seguridad vial y peatonal.
Entre otros requisitos, las empresas deben tener seguro, adecuar sus aplicaciones (apps) a las zonas transitables en patinete eléctrico (calles a 30 kilómetros por hora, carriles bici y pistas bici) y garantizar la interoperabilidad de sus sistemas informáticos de localización de los patinetes con los del Ayuntamiento para que se pueda comprobar el número y la ubicación de sus patinetes conforme a la autorización otorgada.
Según la Ordenanza de Movilidad Sostenible, en vigor desde el 24 de octubre pasado, los patinetes eléctricos -que tienen prohibido ir por la acera- pueden circular por carriles bici y por calles a 30 kilómetros por hora a lo largo de un 85% de las calles de Madrid, fundamentalmente aquellas de un carril por sentido o un solo carril.
