El sindicato de maquinistas Alferro pidió auxilio a las autoridades de la UE por la inseguridad de las infraestructuras ferroviarias españolas para proteger la vida de los trabajadores y los usuarios tras el accidente de Adamuz y ante la ineficacia del Gobierno de Pedro Sánchez para mejorar las deficiencias detectadas en los últimos años.
El pasado 18 de marzo, los maquinistas presentaron una queja formal a la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo para poner en conocimiento de la cámara comunitaria y de la Comisión Europea «el deterioro de la seguridad ferroviaria en España, reflejado en las deficiencias estructurales de mantenimiento, prevención, control de riesgo, respuesta a avisos de seguridad, supervisión pública y protección de los trabajadores y de los viajeros», según El Mundo.
Con ese contundente diagnóstico, Alferro (el mismo sindicato que el martes denunció al ya ex ministro Óscar Puente a la Fiscalía del Tribunal Supremo) reclamó la intervención de las instituciones de la Unión, tal y como consta en la petición que firmó su secretario general, Alfonso González Arias.
La denuncia de los maquinistas perseguía, según detalla el documento, que las instituciones europeas examinen si en España se está produciendo una aplicación insuficiente o defectuosa del Derecho de la Unión en materia de seguridad ferroviaria y que insten la adopción de medidas concretas, verificables y calendarizadas en línea con las obligaciones europeas vigentes, asegura dicho medio.
En la exposición de motivos que fundamentaba su reclamación, los maquinistas subrayaban, como si de una premonición del siniestro de Urda se tratara, que «la seguridad en el sector ferroviario […] se trata de una prioridad esencial del servicio ferroviario, de la política europea de transportes y de la protección de la vida y la integridad física de los usuarios«.
